La prima Opel elettrica ad “autonomia estesa” arriva in Italia nel primo trimestre del 2012. Intanto sbarca in altri mercati a 42.900 euro. Silenziosa e piacevole da guidare.La vincitrice del premio "auto dell'anno 2012".
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| Opel Ampera |
La Opel Ampera ha un estetica accattivante e una aerodinamica come si conviene ad una vettura che punta ad aver il minor impatto
possibile sull'ambiente. È sportiva, ma non aggressiva con i suoi 4,498 metri di lunghezza e 1,439 di altezza, naturalmente, è silenziosissima. Le ruote sono mosse sempre e soltanto dal motore
elettrico, alimentato dalla batteria di 198 chilogrammi di peso agli ioni di litio sostanzialmente autoprodotte con una potenza di 150 cavalli o in alternativa da un
generatore azionato da un'unità termica a benzina EcoTec da 1.4 litri e 86
cavalli che entra automaticamente in funzione quando è finita
l'energia.
Il risultato è un'auto a 4 posti comoda da abitare e agile da guidare, con 8
airbag annunciati di serie che, prezzo d'acquisto a parte (42.900 euro) fa risparmiare. I consumi sono ridotti 3,2 euro contro i 7,25 di una razionale unità a
gasolio, inoltre i costi di manutenzione delle
auto elettriche sono inferiori del 15-20% rispetto ad
un'unità termica tradizionale.
Con la modalità elettrica si possono percorrere dai 60 ai 75 chilometri ai quali si sommano altri 400 con l'aiuto del motore termico. la ricarica può essere effettuata anche ad una semplice presa domestica ma occorrono ben 4 ore. Complessivamente sono stati 146 trascorsi alla guida con un consumo registrato dalle apparecchiature di bordo pari a 1,2 litri per cento chilometri, che includono sia il tratto puramente elettrico sia quello in cui è entrata in funzione l'unità termica da 20 chilometri per litro di percorrenza con emissioni di 40 grammi di CO2 per km.
Con la modalità elettrica si possono percorrere dai 60 ai 75 chilometri ai quali si sommano altri 400 con l'aiuto del motore termico. la ricarica può essere effettuata anche ad una semplice presa domestica ma occorrono ben 4 ore. Complessivamente sono stati 146 trascorsi alla guida con un consumo registrato dalle apparecchiature di bordo pari a 1,2 litri per cento chilometri, che includono sia il tratto puramente elettrico sia quello in cui è entrata in funzione l'unità termica da 20 chilometri per litro di percorrenza con emissioni di 40 grammi di CO2 per km.
L'aerodinamica è messa molto in risalto e ne caraterizza il design esterno, il volante è ergonomico, una posizione di guida ideale inoltre presenta una dinamica elasticità della propulsione. Raggiunge i 160 chilometri orari.
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